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１本４００円
クラウンのプラグを見る。
すんげぇギャップの幅！よくぞ今まで火が飛んでたなぁって感じ。
で新品を買ってきて交換。
古い車はラクラク。作業時間２０分。
多少、回転がスムースになったような。気のせいか。
ついでにＭＳＤを付けてみることに。
う〜ん、配線がようわからん。
断念。配線集でちゃんと調べよう。
バックステップ
先週、取付けたゼファーのバックステップ。
やっぱり、乗っててキツイかも。
履いてるブーツが悪いのかシフトチェンジのときに引っかかる。
咄嗟の操作に難ありか。
もうしばらく乗ってみるけど。
リアブレーキの操作は楽になったけどね。
効きが悪くなったけど、コントロールはしやすい。
ギュッと踏んでもロックしねーから安心（？）だ。
クラウン。
なじみの修理工場に俺のと同じ２ドアの客がいるらしいが、
その客は廃車にするらしいという情報をウチの若い衆が持ってきた、
潰す前に部品をくれと工場の社長に頼んでくれ、と職権乱用業務命令をだす。
だが「やっぱり、乗りつづける」とのこと。ガックシ。
ちなみにその客は新車から乗ってるようでかなりの高齢者らしい。
一度、どんなツラをしているのか見てみたいものだ。
世間知らずと一緒に過ごせるか？
小泉内閣発足。
田中外相とか石原行革とか面白そうじゃん。
何気なく、知り合いの若造に小泉のフルネームを問うと「わかりません」だと。
興味が無いのはわかるが、常識知らず。
世の中をナメてんのか！
懲りずに
オイル添加剤マイクロロンをクラウンに投入。
フィーリングはさほど変わらないが、音は静かになった。
カチャカチャ煩かったのがウソの様だ。
いつまで効果が持続するのかアヤシイけどね。
ＭＳＤ６をクラウンに付けようと思いつつ１年経過。
ここ数日、暖かくなってきたのに始動性が悪いので、
面倒クサがらずにＭＳＤつけよーっと。
でも、面倒だよな？
バックステップ
昨日の夜、ゼファーのバックステップを装着。
が、付属のブレーキのリターンスプリングが合わない！
しょうがないので、純正のスプリングでどうかなーって。
合うじゃん！ホワイ？
その他はすんなり作業が進行し、またまたカッコ良くなりました。
うらやましいだろー！